Sportovní automobily Triumph řady TR (Triumph Roadster) vyráběla automobilka Standard Triumph Motor Company. Řada začínala modely TR2 a TR3.V roce 1960 se Standard-Triumph stal součástí koncernu Leyland Motors Ltd. a o rok později přišel na trh s modelem Triumph TR4. Tento sportovní roadster se vyráběl až do roku 1968, kdy se Leyland přeměnil na British Leyland Motor.

Karoserie Triumphu TR4 (foto) opustila klasický vzhled svých předchůdců TR2 a TR3 s vykrojenými dveřmi a kapkovitě tvarovanými blatníky. Moderní tvary TR4 navrhl Ital Giovanni Michelotti (1921–1980) a posunul řadu TR o generaci dopředu. Rozvor se proti TR3 prakticky nezměnil (2238 mm), délkou se ale TR4 přiblížil čtyřem metrům (3962 mm) a narostl i na šířku (1461 mm). Jen výška zůstala stejná (1270 mm). Osobitost si TR4 získal hlavně přídí se stříškami nad světlomety a mřížkou chladiče v celé šíři vozu. Novinkou byla také stahovací boční okna, větrací otvory v přístrojové desce a hranatá záď se zvětšeným zavazadlovým prostorem.

Základní alternativou ochrany posádky TR4 před nepřízní počasí byla skládací vinylová střecha s podpůrným rámem nazývaným Surrey Top. Navíc se TR4 od začátku dodával na přání s pevnou střechou Hard Top (foto), sestávající z fixního panoramatického zadního okna (zvaného backlight), integrovaného s ochranným obloukem a odnímatelného střešního panelu.